電液伺候疲勞試驗機采用電液伺服控制方式，液壓源產(chǎn)生的高壓油作用在作動器的活塞上對試樣加載，傳感器將物理量轉(zhuǎn)化為電信號，控制器接受此反饋信號并與指令信號比較調(diào)節(jié)伺服閥，使反饋信號等于指令信號，準確控制試樣變形及加載速率，系統(tǒng)可以實現(xiàn)載荷、位移、應變?nèi)齻€通道的單獨控制與相互轉(zhuǎn)換。

　　電液伺候疲勞試驗機液壓系統(tǒng)的工作過程：

　　三相異步電動機帶電后即帶動齒輪泵旋轉(zhuǎn)，齒輪泵從油箱吸取液壓油并將其泵出，被泵出的液壓油首先經(jīng)過單向閥、精密濾油器來到電液伺服閥、作動器，由于此時電液伺服閥未得到指令，閥芯無動作。液壓油在此處擁堵，逐漸在此路中建立壓力。隨著齒輪泵不斷泵油過來，該路油壓迅速增加。當壓力達到設定壓力，先導式溢流閥的主閥芯開啟進行溢流，溢流的液壓油經(jīng)過熱交換器會于冷卻水進行熱量交換。

　　伺服作動器工作，根據(jù)伺服閥的控制，作動器前腔或后腔獲得液壓油，推動活塞前或后運動。作動器上的傳感器反饋信號經(jīng)過控制器的運算輸出指令給伺服閥，從而形成一個閉環(huán)控制，實現(xiàn)多種程序控制試驗。

　　電液伺候疲勞試驗機吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。

　　其主要原因有：

　?、僖簤罕玫奈蜑V油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。

　　②油箱內(nèi)的油量過少，油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。當液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時，應首先對上述部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。